雪佛兰畅巡雪佛兰畅巡8续航怎么样

雪佛兰畅巡雪佛兰畅巡8续航怎么样

　　 看看中国新能源汽车月度销量排行榜，你会发现一个有趣的现象。除了拼命割韭菜的特斯拉，像汽油车榜单前10的合资品牌很难找到，那么这些老牌厂商都怎么了？出于好奇，我决定找一辆雪佛兰巡航并研究原因！

　　 先介绍一下畅游的基本情况。它是雪佛兰在今年2月份推出的一款全新电动汽车。共有四种，起价15.万元。入手的是星宇顶配版，售价17.万元。

　　 考虑到其紧凑型车的定位，你可能会觉得这款车的定价有点浮动。别着急，据了解，北京市场终端优惠接近4万元。这个怎么样？是不是突然觉得很香？如果是这样，那么我们不妨继续讨论汽车。

　　 虽然上市有一段时间了，但相信很多人对于畅游的外观还是没有印象。不同于目前很多新能源车前卫夸张的造型，圆润、饱满、完整是我的k22印象，这都得益于它的跨界风格。

　　 全LED 大灯是Patrol 系统的标准配置。在装饰条的贯穿作用下，封闭式车头的觉宽度进一步加宽，其快充接口隐藏在车头标志下方。

　　 既然是跨界车，就应该像跨界车，黑色包围、行李架、丰满的臀部都不会少。再加上灵感源自概念车FNR-X的航天双元素LED尾灯，以及黑白双色的尾部设计，圆润的造型即使从尾部看也不会过于平庸。

　　 畅游在车上没有突出的设计，外观与别克淡蓝6高度相似，以实用为主，操作方便，物理按键保存完好。不过机械式换档杆确实有点老旧，使用电子档位会更符合潮流。材质不要要求太多，硬塑料为主，轻皮为辅。

　　 合资车型通常给人的印象是价格高配置低，但是这款巡逻车的配置让我很惊喜。在这台顶配车型上，你不仅可以看到8英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏内置MyLink+系统、语音交互、Carplay、CarLife、倒车像、全景车顶等常用配置，还可以座椅加热、前驻车雷达、自动控制等在合资厂商中很少见。

　　 而且，这款巡逻车在辅助驾驶级别的配置也有涉及。盲点监测、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车等功能都有。别忘了，以上配置的车也才14万左右。

　　 作为一款紧凑型雪佛兰，长宽高分别为*13*15mm，轴距为26mm。虽然这些数据算不上，但得益于其灵活的储物格和后备箱设计，储物能力还是很不错的。后排的空余房间也有大人坐的空间，一家五口使用问题不大。不过后排座椅的质感比较硬，靠背角度比较平直，对乘坐舒适性会有一定的副作用。

　　 作为燃油车和电动车的双重车主，平安巡逻的驾驶体验是我最关心的，这也是合资车企的优势。

　　 畅游的驾驶感受和燃油车差不多。前置单电机可输出110千瓦、0牛米的功率。速度虽然不快，但很流畅，不突兀。同时，加速时几乎听不到电机运转的声音，不会变成庞然大物。此外，三级可调动能系统也是功臣。除最强级别外，不会造成过度减速，保证稳定性。

　　 其他方面，畅迅的表现是名副其实的雪佛兰老牌厂商。转向很轻，但保证了足够的精度。机箱质地略硬，但震动过滤比较彻底，不会有不适感。此外，隔音玻璃的使用让整车的NVH表现更加出色。

　　 不过刹车踏板太硬，左踏板太内，不舒服，方向盘只能上下调节。这些都是雪佛兰未来为了顺畅巡逻而持续优化的地方。

　　 雪佛兰畅游动力电池容量为.5千瓦时，续航里程为0公里。与大多数自主品牌相比，雪佛兰畅游在电池容量和续航方面没有优势。但如果是家里的第二辆车或者只是日常通勤，畅游在续航上是没有问题的。

　　 另外，我想和大家分享一个数据。本次试驾赶上了北京的寒流，气温已经降到零下10度以下。在这样寒冷的天气条件下，汽车每公里的续航里程减少了两公里左右，续航能力减半。

　　 体验下来其实可以发现，畅游的综合产品力并不弱，但0KM的续航并不能让它在与自主品牌的竞争中占据上风。虽然通勤够用，但15万元的预算买一辆低于市场主流续航的车显然是消费者无法接受的。